Desacuerdo por automóviles abre dudas en México por TLC con Brasil

La solicitud de Brasil de renegociar con México el acuerdo automotor binacional podría entorpecer la negociación de un tratado estratégico de libre comercio que las dos mayores economías de América Latina acordaron impulsar hace más de un año.

El secretario mexicano de Economía, Bruno Ferrari, dijo este martes que los avances en la negociación del tratado estarán supeditados a que se supere el impase por esta decisión brasileña.

"Dependiendo de eso, nosotros veremos qué es lo que sigue hacia delante para ver cómo sería la relación comercial con este país", señaló en rueda de prensa.

El ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, Fernando Pimentel, dijo la semana pasada que los presidentes de México y Brasil, Felipe Calderón y Dilma Rousseff, respectivamente, habían acordado vía telefónica renegociar los términos del acuerdo automotriz que ambos países tienen desde 2002.

Pero Ferrari se dijo el lunes sorprendido por la intención de Brasil de poner sobre la mesa la renegociación del acuerdo automotor y aclaró que las autoridades de las dos naciones han tenido conversaciones al respecto, pero sin ningún compromiso "formal, ni por escrito".

Una delegación mexicana partió este martes a Brasil para escuchar las inconformidades de sus contrapartes en materia automotriz, adelantándose a una reunión prevista para fin de mes destinada a avanzar en la negociación de un amplio acuerdo comercial que las dos principales economías de América Latina se comprometieron a buscar en noviembre de 2010.

Brasil pretende mejorar el saldo de la balanza comercial que actualmente le es negativo y defiende un aumento del contenido regional exigido a los autos comercializados entre ambos países, además de incluir a camiones y autobuses.

México y Brasil mantienen desde 2002 un acuerdo que permite la importación de autos, piezas y partes de vehículos con reducción de impuestos.

El intercambio comercial entre las dos naciones asciende aproximadamente a los 8.500 millones de dólares y el 40% del mismo corresponde al sector automotriz.

"Lo que ha pasado es que México ha resultado y se ha convertido en un país muy competitivo y ha balanceado las relaciones comerciales que anteriormente eran deficitarias con nuestro país", añadió Ferrari.

Aunque el comercio entre las dos naciones registró un importante crecimiento en los últimos años "sigue siendo raquítico" para la relación que puede haber entre ambas naciones, consideró Ferrari.

El secretario mexicano sostuvo que analizará el progreso del diálogo con Brasil, toda vez que México tiene como prioridad las negociaciones comerciales con la alianza del Pacífico y el acuerdo transpacífico.

Con una producción de 2,5 millones de unidades, México es el segundo fabricante de automóviles de América Latina, después de Brasil, y el principal exportador de vehículos la región.

Con una moneda y un mercado consumidor fuertes y la competitividad en baja, Brasil aumentó sensiblemente las importaciones de autos y piezas en los últimos años, lo que llevó al gobierno a anunciar en 2011 un aumento de la tasa a los vehiculos foráneos. Pero gracias al acuerdo con Brasil, México se libra hasta ahora de esa tasa.

En noviembre de 2008 los gobiernos de México y Brasil anunciaron el inicio de las negociaciones para el Acuerdo Estratégico de Integración Económica que debe incluir además de aranceles, las áreas de servicios, inversión, compras de gobierno y propiedad intelectual, entre otros.